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原标题：网友建议惠州大道、三环路的快速化改造，你支持吗？
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原标题：大家是否支持我市重要的主干道——惠州大道、三环路的快速化改造？
惠州大道、三环路是惠州市重要的交通要道，也是外地车辆过境惠州市的首选道路。惠州大道全长数十公里，西起博罗县罗阳镇，东至惠东县大岭镇，全长7公里，是惠州市的“深南大道”，也是国道g2福昆线的一部分，全线采用双向六到八车道(局部路段十车道)的一级公路标准设计，连接了罗阳镇、小金镇、江北核心区、东平(桥东)核心区、水口镇、马安镇、平潭镇、大岭镇等地，为沿线城镇提供了一条更加便利的交通干道。然而，随着我市城市建成区往北拓展至小金、往东拓展至马安，以及惠州市的汽车保有量逐年增加，惠州大道的交通压力早已不堪重负!虽然有关部门在26年8月对东江大桥的车道数由原来的四车道调整为六车道，以及后来2018年在东平上桥口增设红绿灯来防止惠州大道(东江大桥路段)拥堵，但经过了我市多年来的高速发展，有关部门做出来的这些举措也仅仅是杯水车薪，惠州大道作为惠州市中心城区少有的八车道大马路，具备了快速化改造条件，但是由于种种原因，惠州大道的快速化改造无法顺利进行下去。
再说说三环路，三环路是我市第二条环城交通干线(头部条环城交通干线就是本地市民俗称的二环路)，曾用名叫过境公路，如今的三环路东段和南段早已成为国道g205山深线年三环路北段、东段、南段进行了一次大改造，三环北路、三环东路、三环南路全线已改造成为双向八车道的一级城市道路，并在当年的改造时新增了8座立交桥和8个下穿隧道。2020年的1月16日，第三东江大桥和三环西路整体全线建成通车，这意味着三环西路的全线通车，更意味着我市三环路的成功贯通，自此三环路完全成环，继续为我市中心区的市民提供更加便捷的出行需求。目前，我市的三环北路仅实现了半快速化、三环东路实现了半快速化，但仍在水口镇境内保留了较多的平交红绿灯路口、三环南路也实现了半快速化，但是也保留了几个红绿灯平交路口，其中河南岸汽车站十字路口、实验中学丁字路口是我市交通的热门堵点，每到上下班高峰期，三环南路特别是河南岸汽车站至金山湖那一段就会堵得水泄不通，一直以来都没能解决交通拥堵问题。随着我市汽车保有量的不断增加，三环南路的拥堵只会越来越严重。至于刚建成的没多久三环西路也是半快速化并保留红绿灯路口的一级城市主干道，并未发现有任何的交通拥堵问题。总之，三环路的道路红线宽度在我市中心城区来说是比较大的，也基本具备了快速化改造的基本条件，同样是由于种种原因三环路快速化改造也无法顺利进行下去。
当然，经过了我市上下各界的共同努力，目前已经建成一条快速化道路——金龙大道(云山东路至金龙互通路段，全长8.7公里)已经建成通车，这是值得高兴的一件事情，希望我市继续努力推进三环路等城市道路快速化的改造。
各位西子论坛的网民朋友们，鉴于我市当前的主干道交通拥堵情况(特别是在每天的上下班高峰期)以及我市的实际经济运行情况，你们是否支持我市重要的交通干线——惠州大道、三环路进行全方位的快速化改造呢?欢迎大家积极投票，并在帖子下方评论区简要说明一下理由。你们对惠州大道、三环路的快速化改造以及我市的快速路建设有些什么意见和建议的也可以在下方的评论区留言互动，给大家分享一下你的看法哦!
延伸阅读：三环路主要路口快速化改造
2021年初三环南路与南岸路交叉口，三环南路，三环东路主要路口快速化改造工程勘察设计【勘察设计】招标公告发布，三项项目总投资约8亿元。
三环南路与南岸路交叉口快速化改造工程位于惠州市惠城区三环南路与南岸路交叉口，采用二层菱形立交方案，在三环南路东西方向增设双向六车道的下穿通道，实现东西走向直行车辆快速通行，同时相应对该交叉后道路进行拓宽改造。
三环东路主要路口快速化改造工程位于惠州市惠城区，本工程主要是将三环东路与惠泽大道（人民路）路口改造为菱形立交，同时相应对地面道路进行拓宽改造，三环东路改造范围全长约900m(含下穿通道)，新建三环东路主线双向六车道下穿通道，通道长约600m、宽32.5m；惠泽大道（人民路）跨越三环东路跨线m。三环南路从实验中学至南岸路路段进行拓宽改造，设置公交专用车道
实验中学人行天桥东侧路口至南岸路路段（不包括麦地南路节点范围、演达立交范围及南岸路节点范围）机动车道进行拓宽改造。在下马庄路东侧新建人行天桥一座；对三环立交处慢行系统进行优化改造，新建人行天桥一座，并利用桥底空间设置人行通道。
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